| TRAMWAJ Düwag GT6 | ||
 Düwag GT6 jako "21" pod Kopcem Wandy | ||
| Ilość miejsc | siedzących | 42 |
| stojących | 90 | |
| Produkcja | Miejsce | Austria |
| Lata | 1962 - 1966 | |
| Eksploatacja | 1994 - 2013 | |
| Masa | 23,4 t | |
| Rozstaw szyn | 1435 mm | |
| Podłoga | wysokopodłogowy | |
Man/Düwag GT6 - wysokopodłogowy tramwaj starszego typu produkowany w austriackiej Norymberdze. Produkowany był w latach 1962-1966. W wersjach dwuwagonowych łączone były z doczepami B4. Jeden wagon przerobiony został na Cafe Tram - jeżdżącą po Krakowie kawiarnię.
W maju 2009 roku do zajezdni Podgórze przekazano 15 sztuk tych wagonów. Pod koniec sierpnia 2010 przekazano ostatnie sześć wozów, co oznacza, że Nowa Huta na zawsze pożegnała "Gebelsy".
Galeria[]
Taki widok to już historia. Norymberski wóz w oryginalnym malowaniu na linii 16 na pętli w Mistrzejowicach.
Ex nowohucki Gebels pod Kopcem Wandy na linii 21.
GT6 w krakowskim malowaniu na osiedlu Zgody (linia 16).
Zobacz też[]
- MAN/Düwag E1
- MAN N8
- MAN - Nürnberg T4
- MAN - Nürnberg B4
Obecne linie i pętle tramwajowe oraz tabor w Krakowie
| Krakowska Linia Muzealna | 0 • 15 |
| Linie zwykłe | 1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 8 • 9 • 10 • 11 • 13 • 14 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 24 • 49 • 74 |
| Linie KST | 50 • 52 |
| Linie nocne | 62 • 64 • 69 |
| Zawieszone czasowo(14.02.2022) | 12 • 16 • 44 |
| Tabor | Konstal 105Na • Bombardier NGT6 • Bombardier NGT8 • Protram 405N-kr • MAN N8S • SGP/Lohner E1 • Düwag GT8S • Rotax/MPK EU8N • PESA 2014N • Stadler Tango |
| Pętle i końcówki | Borek Fałęcki • Bronowice • Bronowice Małe • Cichy Kącik • Cmentarz Rakowicki • Czerwone Maki • Dąbie • Dworcowa • Dworzec Towarowy • Kopiec Wandy • Krowodrza Górka • Kurdwanów • Łagiewniki • Mały Płaszów • Mistrzejowice • Nowy Bieżanów P+R • Osiedle Piastów • Plac Centralny in. R Reagana • Pleszów • Prokocim • Rondo Hipokratesa • Salwator • Walcownia • Wieczysta • Wzgórza Krzesławickie |